4.00-8 Pneumatika pro motocykly

Motocyklová zadní pneumatika 4.00-8 – přímo z výroby, typ s duší, k dispozici OEM

4.00-8 je jednou z nejpoužívanějších velikostí zadních pneumatik pro dvoukolové motocykly provozované v náročných každodenních podmínkách – od městských dodávkových tras po drsné venkovské silnice v jihovýchodní Asii, Africe a Latinské Americe. V továrně JABIL Shandong je každá zadní pneumatika 4,00-8 vyrobena s vyztuženou nylonovou kostrou a běhounovou směsí odolnou proti opotřebení, navrženou pro vysokou nosnost, stabilní přilnavost a dlouhou životnost za ekonomickou cenu.

Specifikace produktu

Základní parametry

Aplikace

Denní dojíždění a rozvoz motocyklů.Jako zadní pneumatika nese 4.00-8 většinu nákladu jezdce a nákladu. Jeho hlubší drážky běhounu a tuhý design ramen odolávají nerovnoměrnému opotřebení způsobenému častými zastávkami a těžkými sedlovými brašnami – běžným bodem bolesti doručovacích flotil.

Venkovské a drsné ježdění.Vyztužená kostra a směs odolná proti proříznutí si poradí s nezpevněnými vesnickými cestami, štěrkem a nečistotami, kde pneumatiky často předčasně selhávají. Operátoři v jihovýchodní Asii a Africe volí tuto velikost speciálně pro její poměr houževnatosti a ceny.

Trhy s horkým klimatem.Směs běhounu je formulována tak, aby zůstala stabilní i při trvale vysokých teplotách a omezila hromadění tepla na dlouhých dálničních úsecích – klíčový faktor pro životnost pneumatik na tropických trzích.

Možnosti přizpůsobení

Jako přímý výrobce podporuje JABIL OEM výrobu zadních pneumatik 4.00-8: vlastní dezén běhounu, ladění směsi pro specifické podmínky vozovky, značkování soukromých značek a vlastní balení. Minimální objednací množství jsou flexibilní a smíšené nakládání s jinými velikostmi (2,75-17, 3,00-18, duše, klapky) pomáhá distributorům optimalizovat prostor kontejneru.

Kontrola kvality

Každá šarže projde před odesláním třístupňovou kontrolou: Testování surovin – dovezený přírodní kaučuk a saze ověřené podle specifikací šarže Kontrola během procesu – šití kostry, přesnost kalendáře a parametry vytvrzování monitorované u každé pneumatikyKonečná kontrola – vzorkování vzhledu, rozměrové tolerance a tvrdosti před balením.

Často kladené otázky

Q1: Jaká vozidla používají zadní pneumatiku 4,00-8?

Odpověď: Hodí se pro dvoukolové motocykly s 8palcovými zadními ráfky, běžně nákladní motocykly a pracovní kola používaná v dodávkách, zemědělství a venkovské dopravě napříč rozvíjejícími se trhy.

Q2: Je trubkový typ 4.00-8 nebo bezdušový?

Odpověď: 4.00-8 je pneumatika s duší. Dodáváme odpovídající duše a klapky, takže můžete získat kompletní sadu od jednoho dodavatele.

Q3: Co je MOQ?

A: 20 kusů pro standardní vzory. Objednávky OEM/soukromých značek mají vyšší MOQ – kontaktujte nás s požadavky na značku pro konkrétní nabídku.

Q4: Mohu získat vzorky před hromadnou objednávkou?

A: Ano. Vzorky pneumatik lze zajistit s vyzvednutím nákladu a náklady na vzorek se odečítají z vaší první hromadné objednávky.

Q5: Jaká je dodací lhůta?

A: Standardní vzory: 15–25 dní po uložení, v závislosti na sezóně. Objednávky OEM obvykle trvají 25–35 dní včetně přípravy formy a značky.

Q6: Které PR bych si měl vybrat?

A: 4PR vyhovuje lehkému zatížení při dojíždění; 6PR je nejprodávanější třída pro použití v nákladu; 8PR se doporučuje pro nejtěžší zatížení a nejdrsnější cesty. Můžeme vám poradit na základě vašeho trhu.

Související produkty

Prozkoumejte více z naší nabídky motocyklových pneumatik:Motocyklové pneumatiky ·Duše a klapky · 2,75-17· 3,00-18 předních a zadních sad

Získejte tovární nabídku ještě dnes – napište nám na WhatsApp nebo pošlete dotaz a náš prodejní tým odpoví do jednoho pracovního dne.

případová studie

Případová studie 1: Kambodža – Prodejce motocyklů snížil vracení zákazníků o 35 %

Klient: Prodejce motocyklových pneumatik v Phnom Penh, který zásobuje více než 20 opraváren po celém městě a okolních provinciích.

Výzva: Předchozí levné pneumatiky selhaly do 2 měsíců – praskliny na bočních stěnách na horkých silnicích, předčasné opotřebení běhounu a časté defekty. Zákazníci se vraceli do obchodů a požadovali výměny, což poškodilo pověst prodejce.

Řešení: Přešel jsem na náš 4.00-8 Semi-Block 6PR TT s odpovídajícími butylovými dušemi pro většinu jezdců dojíždějících do práce. Přidán 4,00-8 Block 8PR pro venkovské/provinční jezdce na nerovných cestách.

Výsledky po 6 měsících:

● Průměrná životnost pneumatiky: 2 měsíce → 4,5 měsíce (6PR Semi-Block)

● Vrácení/stížnosti zákazníků klesly o 35 %

● Opravny začaly konkrétně doporučovat pneumatiky prodejce

● Měsíční objem objednávek vzrostl z 200 ks → 350 ks

"Předtím si moji zákazníci vždy stěžovali - praskla pneumatika, praskla duše, běhoun zmizel za dva měsíce. Nyní jezdí 4–5 měsíců bez problémů. Obchody mé značce důvěřují a moje objednávky stále rostou." — Prodejce pneumatik, Phnom Penh

Případová studie 2: Nigérie – Provozovatel mototaxi snížil měsíční náklady na pneumatiky o 28 %

Klient: Provozovatel moto taxi (okada) v Lagosu provozující 30 jízdních kol, z nichž každé přepravuje 1–2 cestující na více než 80 km denně po smíšených městských komunikacích – děravý asfalt, písečné boční ulice, občas nezpevněné zkratky.

Výzva: Jezdci Okada jsou nejtěžším testem pro všechny pneumatiky – velké zatížení, dlouhé hodiny, drsné silnice, horko. Předchozí pneumatiky 6PR se opotřebovaly za 2–3 měsíce a defekty byly na denním pořádku, což způsobilo ztrátu příjmů z prostojů.

Řešení: Upgradované zadní pneumatiky na 4.00-8 Block 8PR TT s butylovými dušemi. Vyztužená bočnice 8PR zvládá těžký náklad cestujících a vzorek Block poskytuje přilnavost na nepředvídatelných površích vozovky Lagos.

Výsledky po 4 měsících:

● Životnost pneumatik: 2,5 měsíce → 3,5+ měsíců (8PR Block)

● Případy defektu: denně → méně než 1 za týden na kolo

● Měsíční náklady na výměnu pneumatik na kolo: snížené o 28 %

● Prostoje kvůli problémům s pneumatikami: prakticky eliminovány

"Práce Okada ničí levné pneumatiky. 8PR Block je první pneumatika, která skutečně vydrží ve skutečných podmínkách Lagos - těžcí pasažéři, špatné silnice, slunce a déšť. Standardizovali jsme to pro všech 30 motocyklů." — Provozní manažer, Lagos Okada Fleet

Případová studie 3: Filipíny – Flotila dodávek tříkolek upgradována na Tubeless pro nulové prostoje

Klient: Rozvoz motocyklů v Cebu provozující 20 kol pro rozvoz balíků a potravin, 60–100 km denně, většinou po zpevněných městských komunikacích.

Výzva: Pneumatiky s duší znamenaly časté praskání (propíchnutí duše při nárazech na silnici). Každý byt = 30–60 minut výpadku = zpožděné dodávky = stížnosti zákazníků.

Řešení: Přestavba na 4,00-8 Rib 6PR TL (Tubeless) pro všechna zadní kola. Žádná vnitřní duše = žádné plošky. Malé vpichy se utěsňují automaticky a nezpůsobují okamžité vyfouknutí.

Výsledky během 3měsíční špičkové dodací sezóny:

● Případy defektu pneumatiky: 4–5 za měsíc (TT) → 0,5 za měsíc (TL)

● Odstávka na byt: 30–60 minut → 0 minut (pomalý únik, ne náhlé vyfouknutí)

● Zpoždění dodávky kvůli problémům s pneumatikami: eliminováno

● Sebedůvěra jezdce: dramaticky se zlepšila – žádný strach z náhlých výpadků během dopravní špičky

"Tubeless změnil náš provoz. Předtím defekt znamenal zastavení dodávky a rozzlobeného zákazníka. Nyní, i když dostaneme malý defekt, pneumatika drží vzduch dostatečně dlouho na to, abychom dokončili trasu a vyměnili v obchodě. Žádné stížnosti." — Vedoucí flotily dodávek, Cebu