Dá se svorka pevných pneumatik vysokozdvižného vozíku s klipem snadno spadnout?

Pevný vysokozdvižný vozíkress klipemjsou pevné pneumatiky, které jsou mechanicky zajištěny kovovými kompresními kroužky. Základním rysem je, že je lze zatížit bez nafouknutí prostřednictvím fyzického uložení elastomeru a ráfku. Tato struktura zajišťuje dlouhodobou stabilitu upínacího systému prostřednictvím více mechanických konstrukcí.

Kovový kompresní kroužek je zapuštěn do boku pneumatiky. Při montáži se elastické tělo pneumatiky roztáhne hydraulickým zařízením tak, aby byl kompresní kroužek přesně zasunut do prstencové drážky na okraji ráfku. Po odrazu tvoří pneumatika a ráfek trojitý zámek: mechanický limit kovového kroužku, synergický efekt namáhání elastického smršťování těla a tření břitu pneumatiky. Tradiční plné pneumatiky s lisovaným uložením spoléhají na uložení s přesahem a za podmínek tepelné roztažnosti může dojít k obvodovému posunu.

Uvolní se konstrukce v extrémních podmínkách?

Zesílený kompresní kroužek ze slitiny je nauhličován, aby se zlepšila povrchová tvrdostvidliceft pevné pneumatikys klipema drážka ráfku je kalená laserem pro zvýšení odolnosti proti opotřebení. Tělo pneumatiky z termosetového polyuretanu má nízkou rychlost změny objemu při kolísání teploty a udržuje konstantní balicí sílu na kompresní kroužek. Běžné pryžové receptury jsou náchylné k relaxaci napětí v prostředí s vysokou teplotou, což oslabuje pevnost sevření.

Stupeň geometrické shody mezi přítlačným kroužkem a ráfkem je ověřován 3D skenováním během výrobního procesu a chyba montáže je kontrolována na úrovni mikronů. Každodenní údržba vyžaduje pouze odstranění minerálního prášku nebo chemických krystalů připojených k povrchu kovového lepení, aby se zajistilo, že funkce fyzického uzamykání nebude ovlivněna kontaminací rozhraní.