Tipy pro kontrolu terénních pneumatik nebo pneumatik OTR

OTR pneumatiky, včetně náhradních pneumatik, vyžadují pravidelné měsíční kontroly. Během této kontroly zkontrolujte povrch pneumatiky OTR, zda není prasklý nebo poškrábaný. Používejte rukavice a sáhněte dovnitř pneumatiky, abyste zkontrolovali, zda nejsou nějaké podezřelé stopy. Pokud si všimnete i sebemenšího podezřelého náznaku, okamžitě si vyžádejte podrobnou prohlídku u prodejce. Neváhejte vyřadit vadné pneumatiky. Pokud si všimnete neobvyklého opotřebení povrchu pneumatiky, můžete mít obavy z nastavení sbíhavosti a potřebujete opravu.

1. Má pneumatika OTR konvexní a zvlněné opotřebení?

Příčina:Pokud zaznamenáte konvexní opotřebení na obou stranách přistávací zóny pneumatiky a zvlněné opotřebení na vnějším obvodu pneumatiky, znamená to vážné opotřebení tlumičů, ložisek a kulových spojek vozidla.

Řešení:Protože náklady na výměnu nových pneumatik jsou poměrně vysoké, doporučuje se před výměnou zkontrolovat systém odpružení, zda není opotřebený, a vyměnit opotřebené díly. Jinak nepomůže ani výměna pneumatiky.

2. Má pneumatika OTR opotřebení vnější hrany?

Příčina:Pokud zaznamenáte výrazné opotřebení vnějšího okraje pneumatiky při pohledu ve směru jízdy, znamená to, že pneumatika je často podhuštěná, což znamená, že je podtlaková.

Řešení:Často kontrolujte tlak v pneumatikách. Pokud je to možné, nahustěte pneumatiky na „dálniční“ tlak, což je o 30 000 Pa více než normálně. Dále se běžně věří, že protože jsou podhuštěné pneumatiky vhodné pro jízdu na sněhu a písku, jsou vhodné i pro jízdu na mokrém povrchu. Je ale třeba poznamenat, že podhuštěné pneumatiky jsou pro jízdu v deštivých dnech velmi nepříznivé, protože se výrazně sníží přilnavost.

3. Má pneumatika OTR nějaké lokalizované opotřebení?

Příčina:Pokud jsou na něm pouze velké plochy opotřebeníOTR pneumatika, indikuje to kontakt kola při nouzovém brzdění. Pokud je opotřebení rovnoměrné na předních a zadních kolech, znamená to problém s bubnovými brzdami.

Řešení:V tomto případě je výměna pneumatik nezbytná. V nouzových situacích můžete pro jistotu dočasně vyměnit starou pneumatiku na zadním kole.

4. Má pneumatika OTR rovnoměrné opotřebení?

Příčina:I nějaké opotřebení je normální. Každá část bude vykazovat své vlastní znaky. Pokud je běhoun opotřebovaný, pneumatika dosáhla konce své životnosti a musí být vyměněna. Běhoun také odvádí vodu, která se hromadí na vozovce, takže je nezbytnou součástí pro udržení přilnavosti vozidla.

Řešení: Nikdy své pneumatiky sami neprošlapávejte. Pokud opotřebení dosáhlo standardní hloubky dezénu pneumatiky (obvykle 1,6 mm, resp. 175 mm u pneumatik širších než 2 mm), je nutné pneumatiku vyměnit. Stupeň opotřebení se samozřejmě bude lišit, ale je třeba si uvědomit, že rozdíl opotřebení mezi různými pneumatikami na stejné nápravě nesmí přesáhnout 5 mm.

5. Mají pneumatiky OTR vnitřní poškození?

Příčina:Po anOTR pneumatikakoliduje s tvrdým předmětem (jako je hrana chodníku) nebo jede s prázdnou pneumatikou, gumová vrstva může být vážně poškrábána, což ovlivňuje její těsnění.

Řešení:V tomto případě pneumatika prosakuje nebo praskne. Drobné škrábance lze preventivně opravit, ale při dlouhých cestách je nutné pneumatiku ihned vyměnit.

6. Je střední část pneumatiky OTR opotřebovaná?

Příčina:Pokud zjistíte, že středová oblast přistávací části pneumatiky je silně opotřebená, znamená to, že pneumatika je často přehuštěná. Neprospívá údržbě pneumatik, ale urychluje opotřebení pneumatik.

Řešení:Nejprve nezapomeňte zkontrolovat, zda je tlakoměr přesný a upravit tlak. Je důležité si uvědomit, že přehuštění je nutné pouze při jízdě vysokou rychlostí nebo s těžkým nákladem; za normálních okolností to není nutné.

7. Má pneumatika OTR vnitřní opotřebení?

Příčina:Opotřebení na vnitřní straně pneumatiky, s otřepy na vnějším okraji. Častý jev je u starších vozů se špatnými systémy odpružení, které mohou způsobit potopení celého vozidla. To znamená, že pneumatiky jsou zdeformované a je ovlivněna symetrie obou pneumatik.

8. Mají pneumatiky OTR boční praskliny?

Příčina:Většinou kvůli špatné údržbě nebo jízdě na štěrkových cestách a staveništích, což způsobuje kontakt tvrdých předmětů s pneumatikami, což způsobuje poškození vnitřní vrstvy pneumatiky pod velkým tlakem.

Řešení:Je nutná okamžitá akce. Pokud je oprava cenově dostupná, opravte ji; jinak musí být pneumatika vyměněna. Přestože moderní pneumatiky využívají nové technologie, jsou choulostivější a vyžadují náležitou péči.