Jaké jsou rozdíly mezi pneumatikami OTR s dušemi a pneumatikami bez duší?

Mezi nimi existují značné rozdíly ve struktuře, výkonu a použitelných scénáříchOTR pneumatikys dušemi a bez nich:

1. Strukturální rozdíly

Pneumatika s duší se skládá ze tří částí: vnější pneumatiky, duše a vložky. Vnitřní duše je jádrem nafukování, přímo obsahující stlačený vzduch. Vnější pneumatika slouží k ochraně duše a odolnosti proti zatížení. Klapka je umístěna mezi duši a ráfek kola, aby se zabránilo opotřebení duše ráfkem kola.

Bezdušová pneumatika: Bez duší a klapek je vzduch přímo plněn do utěsněné dutiny tvořené vnější pneumatikou a ráfkem kola. Vnitřní stěna vnější pneumatiky má obvykle vrstvu vzduchotěsné pryže a okraj ráfku je také navržen s těsnicí strukturou, aby bylo zajištěno, že vzduch neuniká.

2. Bezpečnost

Pneumatiky s duší: Pokud dojde k propíchnutí duše, vzduch rychle unikne, což může způsobit okamžité prasknutí, zvláště při velkém zatížení nebo při vysoké rychlosti, riziko je relativně vysoké. Navíc tření mezi vnitřní trubkou a vnější trubkou může způsobit akumulaci tepla, což zvyšuje riziko prasknutí.

Bezdušové pneumatiky: Po propíchnutí z nich uniká vzduch relativně pomalu a dokážou si krátkou dobu udržet určitý tlak v pneumatikách, což je vhodné pro pomalé zastavení vozidla kvůli údržbě. Má lepší odvod tepla (žádné tření ve vnitřní trubce), což snižuje poruchy způsobené vysokými teplotami.

3. Hmotnost a spotřeba energie

Pneumatiky s duší: Díky přidání duší a destiček je celková hmotnost větší, což zvyšuje jízdní odpor vozidla a nepřímo zvyšuje spotřebu paliva/výkonu.

Bezdušové pneumatiky: Díky jednodušší konstrukci a nižší hmotnosti pomáhají snižovat spotřebu energie a jsou vhodné pro scénáře, kde je vyžadován dojezd nebo energetická účinnost.

4. Udržujte pohodlí

Pneumatiky s duší: Při údržbě je potřeba sundat vnější pneumatiku a vyndat duši, což je poměrně komplikovaný proces. Vnitřní trubky jsou náchylné k opětovnému poškození v důsledku nesprávné instalace (jako je skládání a opotřebení) a náklady na údržbu jsou relativně vysoké.

Bezdušové pneumatiky: Při opravě pneumatiky není nutné sundávat vnější pneumatiku. Poškozenou oblast lze opravit přímo na vnitřní straně vnější pneumatiky, čímž je operace pohodlnější. Navíc snižuje problémy, jako je stárnutí a opotřebení vnitřní trubky, a má relativně delší životnost.

5. Použitelné scénáře

Pneumatiky s duší: Mají relativně nízkou cenu a silnou toleranci k nerovnému povrchu vozovky. Stále se používají v tradičních stavebních strojích (jako jsou staromódní nakladače a válce) nebo v situacích citlivých na náklady.

Bezdušové pneumatiky: Nabízejí vynikající bezpečnost a odolnost, díky čemuž jsou vhodné pro rozsáhlá OTR  zařízení, která pracují ve vysoké rychlosti, při velkém zatížení a po dlouhou dobu (jako jsou moderní důlní sklápěče a velká rypadla). Jsou zvláště široce používány ve velkých infrastrukturních nebo těžebních projektech s vysokými požadavky na spolehlivost.

S rozvojem technologie bezdušové pneumatiky postupně zvyšovaly svůj aplikační podíl v oblastiOTR pneumatikydíky jejich komplexním výkonnostním výhodám. Bezdušové pneumatiky však mají v některých specifických scénářích stále nenahraditelnost díky svým cenovým výhodám.