Údržba a péče o motocyklové pneumatiky

S dobrou sadou pneumatik si můžete naplno užít vzrušení z jízdy na motocyklu. Mnoho jezdců se však zaměřuje pouze na údržbu motoru a vzhledu, zanedbává motocyklpneumatikapéče, která zkracuje životnost pneumatik a zvyšuje náklady. Zvládnutí některých základních tipů na údržbu a péči tedy může nejen ušetřit peníze, ale také snížit mnoho problémů způsobených problémy s pneumatikami při jízdě.

Statistiky ukazují, že početmotocyklpneumatikavýměny a opravy ve stejném období souvisí s jednotlivými jezdeckými dovednostmi, rozdíly v nákladech se pohybují od 10 % do 30 %. O údržbě a péči o pneumatiky lze diskutovat ze dvou hledisek: stavu vozovky a lidského faktoru. Rozhodujícím faktorem je však lidský faktor. Stav vozovky je někdy nevyhnutelný, například jízda po ledu, štěrku, staveništích a silnicích posetých troskami, což vede k defektům a poškození pneumatik. V takových případech můžeme být jen tak opatrní, jak je to možné, nebo se pokusit jet alternativními cestami. Níže se zabýváme především lidskými faktory.

Někteří mladí lidé rádi předvádějí kaskadérské kousky, jako jsou obraty na místě, jízda na jednom kole, nouzové brzdění, driftování v zatáčkách a dokonce jízda na tříkolovém vozidle se zvednutým jedním kolem. Náklady si uvědomí, až když je čas vyměnit pneumatiky! Všechny tyto praktiky velmi poškozují pneumatiky, zrychlují opotřebení a škodí i motoru. Je třeba se jim co nejvíce vyhýbat. Jezdci by si měli vytvořit dobré jízdní návyky, které mohou nejen ušetřit na pneumatikách, ale také prodloužit životnost motoru. Například: plynule startovat a brzdit; při jízdě do kopce často přeřazujte, abyste se vyhnuli rozjezdu z klidu; vyhněte se příliš agresivní jízdě přes výmoly; nepůjčujte svůj motocykl lidem bez jezdeckých dovedností; a při parkování vždy používejte stojánek, aby si motocykl mohl řádně „odpočinout“. To vše jsou účinné metody údržby pneumatik.

Konečně je tu bod, který jezdci často přehlížejí: nerovnoměrné opotřebení pneumatik. To se týká nerovnoměrného opotřebení na levé a pravé straně pneumatiky. Mezi běžné příčiny patří: různá nastavení na levém a pravém napínači řetězu, přední a zadní kola nejsou vyrovnána a přední a zadní náprava nejsou rovnoběžné. Pokud si motocyklista všimne nerovnoměrného opotřebení pneumatik, měl by co nejdříve prozkoumat příčinu, provést pečlivé úpravy a nakonec problém zcela vyřešit.  Nerovnoměrné opotřebení pneumatik je extrémně škodlivémotocyklové pneumatikya opotřebovává je mnohem rychleji než jiné typy opotřebení. Kromě toho správná údržba pneumatik zahrnuje udržování správného tlaku v pneumatikách. Pokud je to možné, měly by být pneumatiky nahuštěny na tlak uvedený na samotné pneumatice, protože tlak v pneumatikách přímo ovlivňuje životnost a výkon pneumatiky. Pokud je detekován nízký tlak v pneumatikách, je třeba zjistit příčinu úniku. Je to netěsnost na dříku ventilu nebo pomalý únik? Pokud se jedná o netěsnost dříku ventilu, zkontrolujte, zda neteče jádro ventilu nebo zda existuje jiný důvod. Pro pomalý únik lze do pneumatiky vstříknout malé množství mastku (asi 30 g), což může vyřešit problém pomalého úniku.