Jaké jsou příčiny odchylky nebo nerovnoměrného opotřebení pneumatiky z plné pryže? Jak tomu lze předejít?

Při každodenním používání průmyslových vozidel (jako jsou vysokozdvižné vozíky, elektrické tahače, vysokozdvižné vozíky a přístavní přívěsy)pevné gumové pneumatikyjsou široce používány v prostředích s vysokou zátěží, jako je těžba, skladování, logistika a přístavy, a to díky jejich odolnosti proti propíchnutí, bezúdržbovému provozu a nedostatečné odolnosti proti prasknutí. Mnoho uživatelů však hlásilo odchylky pneumatik, nerovnoměrné opotřebení a asymetrické opotřebení v průběhu času, což nejen zkracuje životnost pneumatik, ale také ovlivňuje bezpečnost vozidla a provozní efektivitu.

Tak proč to dělatpevné gumové pneumatikyodchylují se nebo se opotřebovávají nerovnoměrně? Jaké jsou základní příčiny? A jak jim lze vědecky předcházet? Tento článek vám poskytne podrobnou analýzu a navrhne řešení, která pomohou společnostem prodloužit životnost pneumatik a snížit náklady na údržbu.

1. Nesprávné seřízení kola (nesouosost sbíhavosti/čepu)

Než budeme diskutovat o příčinách, nejprve pochopme koncept:

Driftování se týká vozidla, které se při jízdě v přímém směru otočí na jednu stranu a vyžaduje, aby řidič neustále upravoval směr, aby udržoval přímost.

Nerovnoměrné opotřebení: označuje abnormální a rychlé opotřebení na jedné straně nebo místní oblasti pneumatiky, které není konzistentní s normálním symetrickým opotřebením. Je běžné na vnějším okraji, vnitřním okraji, jedné straně nebo jednom běhounu pneumatiky.

Odchylky a nerovnoměrné opotřebení spolu často souvisí. To první vede ke snížení směrové ovladatelnosti, zatímco to druhé přímo ovlivňuje životnost a bezpečnost pneumatiky.

II. Běžné příčiny nerovnoměrného opotřebení a odchylek u celopryžových pneumatik

1. Nesprávné seřízení kola (nesouosost sbíhavosti/čepu)

Po výrobě, po kolizi nebo delším opotřebení se mohou úhly seřízení předních kol (zejména úhel sbíhavosti) odchýlit. To může způsobit, že se obě pneumatiky již nebudou odvalovat vzájemně rovnoběžně, což způsobí odpor a způsobí odchylku nebo jednostranné opotřebení běhounu.

Nesouosost kol je častou příčinou nerovnoměrného opotřebení, zejména u vozidel, jako jsou vysokozdvižné vozíky, které se často otáčejí a převážejí těžké náklady.

2. Nerovnoměrné zatížení nebo chronické přetížení

Pevné pneumatikymají vysokou nosnost, ale pokud je vozidlo vystaveno nerovnoměrnému zatížení, přetížení nebo jednostrannému zatížení, může to způsobit větší sílu na jedné straně pneumatiky, což vede k vážné deformaci. Časem to může vést k nerovnoměrnému opotřebení.

U některých uživatelů, kteří během nakládání nedokážou správně vyvážit náklad nebo pracují na nerovných površích, je pravděpodobnější, že zaznamenají tento typ opotřebení.

3. Nerovný terén nebo dlouhodobé vybočení z pracovní cesty

Pokud vozidlo často jezdí na svazích nebo nerovném terénu nebo často zatáčí nebo sleduje jedinou trasu, například často odbočuje doleva nebo doprava na pevné vnitřní trase, může se jedna pneumatika opotřebovat rychleji.

Podobně jako u „paměti jízdních pruhů“ také jízda stroje ve stejném směru po dlouhou dobu způsobí soustředěné namáhání určitých oblastí pneumatik.