Zprávy průmyslu

V průmyslové manipulaci, přístavních terminálech, hutnictví, těžbě, výrobě a dalších scénářích vysoce intenzivních aplikací je provozní prostředí zařízení obvykle složitější, intenzita provozu je vysoká, což klade vyšší požadavky na bezpečnost, nosnost a životnost pevných pneumatik.

Pracuji v oboru zemědělských strojů více než 20 let a vidím příliš mnoho problémů s nízkou provozní účinností způsobenou nevhodným výběrem pneumatik. Loni mě zaujal případ velké farmy v Heilongjiangu - poté, co vyměnili harvestor za JABIL ZEMĚDĚLSKÉ NÁŘADOVÉ PNEUMATIKY, se nejen zvýšila provozní efektivita o 30 %, ale také se snížila spotřeba paliva o 15 %.

Jak všichni víme, pneumatiky OTR jsou široce používány v různých typech technických vozidel, včetně mimo jiné grejdrů, nakladačů, válců, sklápěčů, skrejprů, bagrů, buldozerů, plážových strojů, jeřábů, domíchávačů betonu a jejich transportérů atd.

Pneumatiky jako důležitá součást vysokozdvižných vozíků, zejména kvalita výběru pneumatik pro pneumatické vysokozdvižné vozíky, přímo souvisí s výkonem, provozní efektivitou a provozní bezpečností vysokozdvižných vozíků.

Od roku 2025, kdy míra penetrace nových energetických logistických vozidel přesahuje 40 % a roční míra růstu trhu s inteligentními skladovými roboty dosahuje 60 %, prochází průmysl pevných pneumatik strukturální transformací.

Vzhledem k tomu, že průmyslová vozidla kladou vyšší požadavky na bezpečnost a životnost pneumatik, scénáře použití plných pneumatik a pneumatik se stávají stále zřetelnějšími, a rozdíl ve výkonu mezi těmito dvěma se proto stal ústředním problémem, na který se zaměřujeme v rámci průmyslu i mimo něj.